Kern-Stabi Motorradtechnik:

RS3000 Rangiersystem / Universal Bike-Mover-Pro 500 kg

Artikelnummer: RS3000

KERN-STABI Rangiersystem RS-3000 nahezu passend für alle Motorräder & Roller bis max. load 500 kg ! Kann variabel auf die verschiedensten Seitenständer eingestellt werden.

Gewicht: 19.5 kg
* inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
wählen Sie aus der "Passend für" Liste Ihr Bike aus!

Passend für:

Sofort lieferbar

Produktbeschreibung  Art.-NR: RS3000 / Universal Bike Moving System (max. load 500 kg)

Geniales Rangiersystem Universal für Motorräder (Chopper,Tourer,Sportbikes,Crossmotoräder etc.) &
Roller zum mühelosen Rangieren auf engstem Raum. Ideal für alle Motorräder die keinen Hauptständer
besitzen. Kann stufenlos auf die verschiedensten Radstände der jeweiligen Bikes angepasst werden somit
universell einsetzbar ( auch eine Breitenverstellung der verschiedenen Seitenständer wurde miteingebracht.
! Sofortiger Richtungswechsel in  Sekundenschnelle nach dem Aufbocken möglich. Kein Rangieren mehr
über das Vorderrad notwendig.Spielend zu Rangieren.

Wir verwenden ausschließlich "Deutsche Qualitätsrollen" (das macht den Unterschied) denn diese
sorgen dafür das ein Richtungswechsel ohne große Mühe zu erledigen ist! Die Konstruktion ist galvanisch
verzinkt (sehr Korrosionsbeständig) inklusive allem dazu benötigten Anbaumaterial zum Einsatz an das
dafür vorgesehene Motorrad oder auch an einen Roller.

Bitte nur auf festem und geraden Untergund benutzen, Betonböden sind kein Problem für das
Rangiersystem. Anderenfalls kann man sich leicht mit einer Unterkonstruktion wie z.B mit einem
Unterlegblech oder einer massiven Platte behelfen. Einfache Bedienung ohne fremde Hilfe möglich!
Üben Sie diese Abläufe am Anfang mit einer zweiten Person zur Sicherheit !

Viele begeisterte Besucher sahen dieses neue System, in  Köln auf der Intermot 2014 im Dauertest
als wir damit spazieren gingen. Vielleicht haben Sie uns ja geshen ! Der Praxistest unserer Besucher
auf der Messe ( IMOT Köln - 2014) war überwältigend ! Immer wieder ein großes Staunen nach
probierten Rangierversuchen mit unserem Vorführer-Bike.

Technische Daten:
• Gesamtlänge der Konstruktion RS3000: Länge Groß - 211cm ausgefahren / eingefahren Länge Klein - 134 cm
• Vorderrad / Hinterradplatte: Länge 26,5 cm / lichtes Maß Breite 1. 22,5 cm - Breite 45° Grad schräg max. 28 cm
• Seitenständerausleger (4.Längen einstellbar) Maßangaben: 1. 35,5 cm, 2. 40,5 cm, 3. 45,5 cm, 4. 50,5 cm bis Kante.

Mit diesen genialen System von Kern-Stabi ist das Rangieren ihrer Maschine einfach & schnell zu erledigen.

• Für Müheloses Rangieren auf dem Punkt (360° Grad)
• Ideal für Garagen mit wenig Platz
• Universell einstellbar auf verschiedenste Seitenständerausleger
• Belastbar bis max. load 500 kg somit ein großes Anwendungsgebiet
• Beidseitige Verwendung / durch Umschrauben möglich
• Ideal auch zur Überwinterung
• sehr Korrosionbeständig / durch deutsche Quilitätsverzinkung
• einfache Handhabung/Handling des Systems
• des weiteren haben wir zusätlich noch eine dritte Rollen am Seitest.-ausleger angebracht / deutliche Stabilisierung !

Sofort feritg nutzbares System zum universellen Einsatz in der Garage / Werkstatt / Showroom & Servicebereich !

  • Bauart / - sehr stabile galvanisch verzinkte Metall / -Stahlkonstuktion
embed-responsive embed-responsive-4by3 RS3000 Rangiersystem / Universal Bike-Mover-Pro

schreibt
Nachtrag und Verbesserungsvorschlag zu meiner Bewertung vom 25.03.2019:

Punkt 1: Man könnte eine Möglichkeit schaffen derartige "Mini-Auffahrrampen", vielleicht auch etwas besser modifiziert, an den Aufnahmeplatten verbindbar zu machen damit sich dann das genannte "Gefuddel" erübrigt.

Oder Punkt 2: Etwas aufwendiger - dafür aber meiner Ansicht nach besser - die Aufnahmeplatten mechanisch absenkbar machen und die Unterseite mit eine dünnen Gummimatte versehen. Damit wären dann "bremsbare" Rollen und Auffahrhilfen überflüssig und die 8mm Höhe der Aufnahmeplatten (plus Gummi) auch kein Problem mehr und die Schiene kann so nicht mehr wegrollen ;-)
schreibt
Nach einer Weile praktischem Umgangs mit der RS3000 Rangierschiene kann ich nun meine Erfahrungen hier vermitteln.
Als das etwas 20 kg schwere Paket eintraf machte ich mich an den Zusammenbau der Schiene. Die mitgelieferte Schemazeichnung war mit ein wenig technischem Verständnis ausreichend genug die Schiene ohne Probleme zusammenbauen zu können. Die Schiene macht einen hochwertigen Eindruck. Sehr gute Verarbeitung und alles passt. Die mitgelieferten Rollen vermitteln ebenfalls eine tolle Qualität. Die Schiene ist sehr robust, läßt sich sehr leicht bewegen und wirkt sehr edel.
Auf den Videos ist sehr gut zu sehen, dass auch ein schweres Motorrad problemlos auf die Schiene aufzusetzen ist und auf engstem Raum rangierbar ist. Das sieht sehr überzeugend aus.

Da muß ich nun mit einem deutlichen ABER entgegnen:
Um es vorab gleich zu sagen … die Schiene rollt bei jeder Gelegenheit weg! Es ist schlicht nicht möglich, ein Motorrad alleine und/oder ohne Hilfsmittel auf die Aufnahmeplatten der Schiene zu bekommen. Wie sie das in den Videos so einfach zeigen ist mir absolut nicht schlüssig. Egal was ich hier nachmache, mit dem Fuß auf die „gebremste“ Rolle mehr Druck zu verleihen, oder den Fuß vor die Schiene stellen, die Schiene rollt bei jedem Versuch ein Motorrad darauf zu bekommen IMMER weg.
Keine Chance, das allein zu machen.

Apropos „gebremste Rollen“: Ehrlich gesagt, die Bremsen der Rollen taugen hierbei nichts. Sie sind zwar sehr hochwertig und machen einen sehr robusten Eindruck, aber das die „Bremse“ eigentlich nur das Verdrehen der Rolle hindert aber nicht die Rollen selbst hilft absolut nicht weiter.
Ein Feststellen der Rollen mit dem Fuß läßt die Schiene IMMER aus der Position wegrollen. Das kann man eigentlich NUR mit der Hand machen.
Weiterhin sind die Rollen selbst aus Plastik. Selbst wenn die Rollen „arretiert“ sind, sie rutschen auch quer zur Rollrichtung beim Versuch des aufbockens weg.
Der Grund: Kein Grip bei den Rollen und eine zu überwindende Höhe von 2 mal 18mm hohe Aufnahmeflächen (10mm Bodenfreiheit und 8mm starke Stahlplatte). Da ist es fast schon ein Witz, zusätzliche Unterlegscheiben für die Rollen mitzuliefern, die bei Bedarf eine höhere Bodenfreiheit mitsichbringen.

Kurzum, so toll die Idee und die Qualität auch ist, wenn sich diese Schiene - so wie sie ist - nicht irgendwie arretieren läßt, kann man sie allein wirklich nicht nutzen.

Nun, es gibt aber Hoffnung!
Ich wollte diesen Umstand nicht so einfach hinnehmen und habe mir dazu ein Paar „Minirampen“ gezimmert. Eine breitere Holzlatte entsprechend der Aussparung der Aufnahmeplatten geschnitten und das übrig gebliebene Material zu einer Rampe mit leichter Steigung zur Aussparung geraspelt. Damit wird der „harte Übergang“ zu 2x 18mm Höhe selbst für eine betagte Frau (sorry) kein Problem mehr ein Motorrad auf die Platten zu bekommen.
Die „Minirampen“ werden als erstes vom Gewicht des Motorrads auf dem Boden fest gedrückt und kann somit die Schiene nicht mehr wegdrücken. Schön wäre, wenn derartige „Auffahrhilfen“ an den Aufnahmeplatten schon vorinstalliert sind und die Rollen aus rbustem Vollgummi wären und sich auch in Rollrichtung arretieren lassen. Das wäre enorm hilfreich.
Das Gefuddel mit diesen selbst gebastelten „Rampen“ ist zwar ein wenig nervig und braucht ein bisschen Übung, aber es ermöglicht nun den vollen Genuss der bequemen Vorteile der Rangierschiene. So klappt’s wunderbar.

Dennoch, es bleibt trotz der Handlingsprobleme, ein tolles und empfehlenswertes Produkt. Daher habe ich auch für die zweite Maschine (mit Hauptständer:) ) eine entsprechende Rangierschiene nachbestellt.
Ich weiß nun, wie ich am Besten damit umgehe kann und bin mit diesen Produkten absolut begeistert! Zwei Mopeds in einer Garage - keine Platzprobleme mehr. Klasse!