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Entdecken Sie das RS3000
Universal Bike Moving System - die revolutionäre Lösung für müheloses Rangieren
Ihres Motorrads oder Rollers, selbst auf engstem Raum! Mit der Art.-NR: RS3000 erleben Sie ein
unvergleichliches Fahrerlebnis, das Ihnen das Manövrieren Ihrer Maschine zum
Kinderspiel macht.
- Das RS3000 ist
ein geniales Rangiersystem, das für alle Arten von Motorrädern geeignet ist,
sei es ein Chopper, ein Tourer, ein Sportbike, ein Crossmotorrad und mehr. Dank
seiner einstellbaren Radstände passt es sich nahtlos an verschiedene Motorräder
an und ist somit universell einsetzbar. Nie wieder mühsames Rangieren über das
Vorderrad - das RS3000 ermöglicht
Ihnen einen sofortigen Richtungswechsel in Sekundenschnelle nach dem Aufbocken.
- Was macht das RS3000
so besonders? Wir setzen ausschließlich auf deutsche Qualitätsrollen, die einen
reibungslosen Richtungswechsel gewährleisten. Die galvanisch verzinkte
Konstruktion garantiert eine hohe Korrosionsbeständigkeit, während das
mitgelieferte Anbaumaterial eine einfache Montage an Ihrem Motorrad oder Roller
ermöglicht.
- Bitte verwenden Sie das RS3000
nur auf festem und geraden Untergrund wie Betonböden. Bei anderen Untergründen
können Sie es einfach mit einer Unterkonstruktion wie einem Unterlegblech oder
einer massiven Platte verwenden. Die Bedienung ist kinderleicht und erfordert
keine fremde Hilfe - perfekt für alle DIY-Enthusiasten!
- Das RS3000 wurde
bereits auf der Intermot 2014 in Köln einem Dauertest unterzogen und hat dabei
zahlreiche begeisterte Besucher beeindruckt. Die praktischen Erfahrungen
unserer Besucher auf der Messe waren überwältigend, und auch Sie werden von der
Leistungsfähigkeit dieses Systems begeistert sein!
Technische Daten:
- Gesamtlänge
ausgefahren: 211 cm, eingefahren: 134 cm
- Vorderrad
/ Hinterradplatte: Länge 26,5 cm, Breite 22,5 cm (gerade), max. 28 cm
(schräg)
- Seitenständerausleger
(4 Längen einstellbar): 35,5 cm, 40,5 cm, 45,5 cm, 50,5 cm bis zur Kante
Das RS3000 von
Kern-Stabi macht das Rangieren Ihrer Maschine zum Kinderspiel:
- Müheloses
Rangieren auf dem Punkt (360°)
- Ideal
für Garagen mit wenig Platz
- Universell
einstellbar auf verschiedenste Seitenständerausleger
- Belastbar
bis max. 500 kg, daher vielseitig einsetzbar
- Beidseitige
Verwendung möglich durch einfaches Umschrauben
- Ideal
auch zur Überwinterung geeignet
- Hohe
Korrosionsbeständigkeit dank deutscher Qualitätsverzinkung
- Einfache
Handhabung des Systems
Nutzen Sie das RS3000
für sofortige Ergebnisse in Ihrer Garage, Werkstatt, im Showroom oder im
Servicebereich! Entdecken Sie jetzt die Vorteile dieses einzigartigen
Rangiersystems und erleben Sie ultimative Freiheit bei der Bewegung Ihrer
Maschine.
- Bauart / - sehr stabile galvanisch verzinkte Metall / -Stahlkonstuktion
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RS3000 Rangiersystem / Universal Bike-Mover-Pro
Artikel bewerten
RS3000 Rangiersystem / Universal Bike-Mover-Pro 500 kg
Nachtrag und Verbesserungsvorschlag zu meiner Bewertung vom 25.03.2019:
Punkt 1: Man...
Punkt 1: Man...
Joachim schreibt
Nachtrag und Verbesserungsvorschlag zu meiner Bewertung vom 25.03.2019:
Punkt 1: Man könnte eine Möglichkeit schaffen derartige "Mini-Auffahrrampen", vielleicht auch etwas besser modifiziert, an den Aufnahmeplatten verbindbar zu machen damit sich dann das genannte "Gefuddel" erübrigt.
Oder Punkt 2: Etwas aufwendiger - dafür aber meiner Ansicht nach besser - die Aufnahmeplatten mechanisch absenkbar machen und die Unterseite mit eine dünnen Gummimatte versehen. Damit wären dann "bremsbare" Rollen und Auffahrhilfen überflüssig und die 8mm Höhe der Aufnahmeplatten (plus Gummi) auch kein Problem mehr und die Schiene kann so nicht mehr wegrollen ;-)
Punkt 1: Man könnte eine Möglichkeit schaffen derartige "Mini-Auffahrrampen", vielleicht auch etwas besser modifiziert, an den Aufnahmeplatten verbindbar zu machen damit sich dann das genannte "Gefuddel" erübrigt.
Oder Punkt 2: Etwas aufwendiger - dafür aber meiner Ansicht nach besser - die Aufnahmeplatten mechanisch absenkbar machen und die Unterseite mit eine dünnen Gummimatte versehen. Damit wären dann "bremsbare" Rollen und Auffahrhilfen überflüssig und die 8mm Höhe der Aufnahmeplatten (plus Gummi) auch kein Problem mehr und die Schiene kann so nicht mehr wegrollen ;-)
RS3000 Rangiersystem / Universal Bike-Mover-Pro 500 kg
Nach einer Weile praktischem Umgangs mit der RS3000 Rangierschiene kann ich nun meine Erfahrungen...
Joachim schreibt
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Nach einer Weile praktischem Umgangs mit der RS3000 Rangierschiene kann ich nun meine Erfahrungen hier vermitteln.
Als das etwas 20 kg schwere Paket eintraf machte ich mich an den Zusammenbau der Schiene. Die mitgelieferte Schemazeichnung war mit ein wenig technischem Verständnis ausreichend genug die Schiene ohne Probleme zusammenbauen zu können. Die Schiene macht einen hochwertigen Eindruck. Sehr gute Verarbeitung und alles passt. Die mitgelieferten Rollen vermitteln ebenfalls eine tolle Qualität. Die Schiene ist sehr robust, läßt sich sehr leicht bewegen und wirkt sehr edel.
Auf den Videos ist sehr gut zu sehen, dass auch ein schweres Motorrad problemlos auf die Schiene aufzusetzen ist und auf engstem Raum rangierbar ist. Das sieht sehr überzeugend aus.
Da muß ich nun mit einem deutlichen ABER entgegnen:
Um es vorab gleich zu sagen … die Schiene rollt bei jeder Gelegenheit weg! Es ist schlicht nicht möglich, ein Motorrad alleine und/oder ohne Hilfsmittel auf die Aufnahmeplatten der Schiene zu bekommen. Wie sie das in den Videos so einfach zeigen ist mir absolut nicht schlüssig. Egal was ich hier nachmache, mit dem Fuß auf die „gebremste“ Rolle mehr Druck zu verleihen, oder den Fuß vor die Schiene stellen, die Schiene rollt bei jedem Versuch ein Motorrad darauf zu bekommen IMMER weg.
Keine Chance, das allein zu machen.
Apropos „gebremste Rollen“: Ehrlich gesagt, die Bremsen der Rollen taugen hierbei nichts. Sie sind zwar sehr hochwertig und machen einen sehr robusten Eindruck, aber das die „Bremse“ eigentlich nur das Verdrehen der Rolle hindert aber nicht die Rollen selbst hilft absolut nicht weiter.
Ein Feststellen der Rollen mit dem Fuß läßt die Schiene IMMER aus der Position wegrollen. Das kann man eigentlich NUR mit der Hand machen.
Weiterhin sind die Rollen selbst aus Plastik. Selbst wenn die Rollen „arretiert“ sind, sie rutschen auch quer zur Rollrichtung beim Versuch des aufbockens weg.
Der Grund: Kein Grip bei den Rollen und eine zu überwindende Höhe von 2 mal 18mm hohe Aufnahmeflächen (10mm Bodenfreiheit und 8mm starke Stahlplatte). Da ist es fast schon ein Witz, zusätzliche Unterlegscheiben für die Rollen mitzuliefern, die bei Bedarf eine höhere Bodenfreiheit mitsichbringen.
Kurzum, so toll die Idee und die Qualität auch ist, wenn sich diese Schiene - so wie sie ist - nicht irgendwie arretieren läßt, kann man sie allein wirklich nicht nutzen.
Nun, es gibt aber Hoffnung!
Ich wollte diesen Umstand nicht so einfach hinnehmen und habe mir dazu ein Paar „Minirampen“ gezimmert. Eine breitere Holzlatte entsprechend der Aussparung der Aufnahmeplatten geschnitten und das übrig gebliebene Material zu einer Rampe mit leichter Steigung zur Aussparung geraspelt. Damit wird der „harte Übergang“ zu 2x 18mm Höhe selbst für eine betagte Frau (sorry) kein Problem mehr ein Motorrad auf die Platten zu bekommen.
Die „Minirampen“ werden als erstes vom Gewicht des Motorrads auf dem Boden fest gedrückt und kann somit die Schiene nicht mehr wegdrücken. Schön wäre, wenn derartige „Auffahrhilfen“ an den Aufnahmeplatten schon vorinstalliert sind und die Rollen aus rbustem Vollgummi wären und sich auch in Rollrichtung arretieren lassen. Das wäre enorm hilfreich.
Das Gefuddel mit diesen selbst gebastelten „Rampen“ ist zwar ein wenig nervig und braucht ein bisschen Übung, aber es ermöglicht nun den vollen Genuss der bequemen Vorteile der Rangierschiene. So klappt’s wunderbar.
Dennoch, es bleibt trotz der Handlingsprobleme, ein tolles und empfehlenswertes Produkt. Daher habe ich auch für die zweite Maschine (mit Hauptständer:) ) eine entsprechende Rangierschiene nachbestellt.
Ich weiß nun, wie ich am Besten damit umgehe kann und bin mit diesen Produkten absolut begeistert! Zwei Mopeds in einer Garage - keine Platzprobleme mehr. Klasse!
Als das etwas 20 kg schwere Paket eintraf machte ich mich an den Zusammenbau der Schiene. Die mitgelieferte Schemazeichnung war mit ein wenig technischem Verständnis ausreichend genug die Schiene ohne Probleme zusammenbauen zu können. Die Schiene macht einen hochwertigen Eindruck. Sehr gute Verarbeitung und alles passt. Die mitgelieferten Rollen vermitteln ebenfalls eine tolle Qualität. Die Schiene ist sehr robust, läßt sich sehr leicht bewegen und wirkt sehr edel.
Auf den Videos ist sehr gut zu sehen, dass auch ein schweres Motorrad problemlos auf die Schiene aufzusetzen ist und auf engstem Raum rangierbar ist. Das sieht sehr überzeugend aus.
Da muß ich nun mit einem deutlichen ABER entgegnen:
Um es vorab gleich zu sagen … die Schiene rollt bei jeder Gelegenheit weg! Es ist schlicht nicht möglich, ein Motorrad alleine und/oder ohne Hilfsmittel auf die Aufnahmeplatten der Schiene zu bekommen. Wie sie das in den Videos so einfach zeigen ist mir absolut nicht schlüssig. Egal was ich hier nachmache, mit dem Fuß auf die „gebremste“ Rolle mehr Druck zu verleihen, oder den Fuß vor die Schiene stellen, die Schiene rollt bei jedem Versuch ein Motorrad darauf zu bekommen IMMER weg.
Keine Chance, das allein zu machen.
Apropos „gebremste Rollen“: Ehrlich gesagt, die Bremsen der Rollen taugen hierbei nichts. Sie sind zwar sehr hochwertig und machen einen sehr robusten Eindruck, aber das die „Bremse“ eigentlich nur das Verdrehen der Rolle hindert aber nicht die Rollen selbst hilft absolut nicht weiter.
Ein Feststellen der Rollen mit dem Fuß läßt die Schiene IMMER aus der Position wegrollen. Das kann man eigentlich NUR mit der Hand machen.
Weiterhin sind die Rollen selbst aus Plastik. Selbst wenn die Rollen „arretiert“ sind, sie rutschen auch quer zur Rollrichtung beim Versuch des aufbockens weg.
Der Grund: Kein Grip bei den Rollen und eine zu überwindende Höhe von 2 mal 18mm hohe Aufnahmeflächen (10mm Bodenfreiheit und 8mm starke Stahlplatte). Da ist es fast schon ein Witz, zusätzliche Unterlegscheiben für die Rollen mitzuliefern, die bei Bedarf eine höhere Bodenfreiheit mitsichbringen.
Kurzum, so toll die Idee und die Qualität auch ist, wenn sich diese Schiene - so wie sie ist - nicht irgendwie arretieren läßt, kann man sie allein wirklich nicht nutzen.
Nun, es gibt aber Hoffnung!
Ich wollte diesen Umstand nicht so einfach hinnehmen und habe mir dazu ein Paar „Minirampen“ gezimmert. Eine breitere Holzlatte entsprechend der Aussparung der Aufnahmeplatten geschnitten und das übrig gebliebene Material zu einer Rampe mit leichter Steigung zur Aussparung geraspelt. Damit wird der „harte Übergang“ zu 2x 18mm Höhe selbst für eine betagte Frau (sorry) kein Problem mehr ein Motorrad auf die Platten zu bekommen.
Die „Minirampen“ werden als erstes vom Gewicht des Motorrads auf dem Boden fest gedrückt und kann somit die Schiene nicht mehr wegdrücken. Schön wäre, wenn derartige „Auffahrhilfen“ an den Aufnahmeplatten schon vorinstalliert sind und die Rollen aus rbustem Vollgummi wären und sich auch in Rollrichtung arretieren lassen. Das wäre enorm hilfreich.
Das Gefuddel mit diesen selbst gebastelten „Rampen“ ist zwar ein wenig nervig und braucht ein bisschen Übung, aber es ermöglicht nun den vollen Genuss der bequemen Vorteile der Rangierschiene. So klappt’s wunderbar.
Dennoch, es bleibt trotz der Handlingsprobleme, ein tolles und empfehlenswertes Produkt. Daher habe ich auch für die zweite Maschine (mit Hauptständer:) ) eine entsprechende Rangierschiene nachbestellt.
Ich weiß nun, wie ich am Besten damit umgehe kann und bin mit diesen Produkten absolut begeistert! Zwei Mopeds in einer Garage - keine Platzprobleme mehr. Klasse!